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来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-05-12  浏览次数:
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Mike Flewitt对电动汽车持不同态度,甚至如何实现盈利..诸多问题正考验着共享汽车运营者的聪明一面冰山 一面火焰政策支持资本助力从去年开始各地涌现出共享汽车发展的热潮据不完全统计截至2018年年中全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过400家运营车辆超过10万辆分析认为共享汽车满足了用户的需求痛点一方面在道路、车位资源已成为城市稀缺资源的背景下共享汽车不增加个人购车量的同时能为人们出行提供便利;另一方面随着城市购车养车成本不断上升共享汽车满足了人们"只用不买不养"的出行需求且费用不高巨大的潜在市场需求空间让资本和企业都看到商机有业内投资者宣称汽车分时租赁(小微型客车分时租赁即俗称的共享汽车)是下一个千亿美元的市场有可能孕育出比滴滴出行、神州专车、OFO、摩拜加起来还要大的巨头企业但是巨大市场预期的另一面则是企业经营的困境近期有媒体爆出最早进驻山东济南的共享汽车品牌中冠共享汽车"跑路"了这导致多位市民的2000元押金难以退还其实中冠共享汽车并不是第一家倒闭的共享汽车公司5月20日在杭州市场有着700辆共享汽车基本覆盖杭州市区的麻瓜出行正式停止服务;更早前去年10月北京地区共享汽车运营品牌EZZY就曾突然对公司员工宣布解散专家表示共享汽车作为一项新生事物一开始就受到了社会的关注也是资本方推崇的对象但共享汽车是一项烧钱很快、赢利很慢的产业如果没有雄厚的资本很难获得成功用得方便 开得安稳共享汽车市场存在着较多的不确定性随着市场的扩大近期多起涉及共享汽车的交通违法案件发生有的甚至造成了人员伤亡的严重后果这使得共享汽车的运营管理漏洞暴露出来并成为亟待重视并解决的问题共享汽车的运营中商家和消费者存在着一定矛盾对消费者而言共享汽车的用户体验亟待提升信用审核时间长、流程繁琐上至几千元的押金为防范用户交通违章最长一个月的押金退还时间等让用户体验往往不尽如人意有的共享汽车还采取"接力用车"模式往往停车费用要由下一位"接力"使用者支付也会影响到用户体验而对于运营者而言头痛的是在征信体系无法全覆盖的情况下共享汽车面临着运营保护和监管真空地带比如用户在车中睡觉、私自占用汽车、乱停车以及拿走、损坏车内物品等不良使用习惯如何防范用车过程中所导致的剐蹭、交通违章等如何处理怎样既满足消费者便利出行的需求又保证企业运营安全规范成为行业发展亟须解决的问题专家认为要加大监管力度填补法律法规空白才能让共享汽车"开得更稳"为规范共享汽车经营行为上海市自7月15日起施行《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》环绕经营者、车辆要求、服务范畴、收费治理、信息安全等方面细化标准和要求比如要求运营车辆安装人脸识别装置要求用户在指定停车泊位停放车辆不得擅自拆除、损坏或者屏蔽车载卫星定位等设施设备市场走俏 应用拓展去年8月交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》充分肯定了共享汽车的积极意义并明确指出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等方面应给予扶持公共政策释放出的积极信号吸引资本纷纷涌入共享汽车领域据统计2017年共享汽车行业融资达到16起而今年仅前半年就有9起融资事件随着市场扩大需求升级共享汽车逐步走俏日前中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司联合发布三方将整合优势资源合资组建出行服务公司打造共享汽车领域的"国家队"业内人士分析共享汽车的客户是分散的很难出现寡头的格局上述三家企业联手切入分时租赁市场旨在打造市场"巨头"同时共享汽车也在开拓更多应用场景成为科技创新应用的"试验田"比如北汽集团新技术研究院与北汽新能源轻享科技完成了无人驾驶共享汽车在半封闭场景下的应用测试业内人士认为共享汽车有望通过大数据从"人找车"变成"车找人"更精准的进行路况猜测和疏导提升出行体验(记者 王 萌)随着共享汽车市场的扩大,0月11日。